ניתוח
נמל תעופה מול נמל תעופה: איך חזרה המלחמה בין החות׳ים לערב הסעודית, ומה רוצים הצדדים
11 באוקטובר 2026 — תימן / ערב הסעודית
בקצרה
- בערב 10 באוקטובר נהרגו 12 בני אדם, בהם 8 זרים, ו־309 נפצעו בתקיפה על נמל התעופה המלך חאלד בריאד, לפי רשות התעופה האזרחית הסעודית. זו התקיפה הקשה ביותר בהסלמה שהחלה ביולי.
- הניצוץ: ב־13 ביולי פגעה תקיפה במסלול של נמל התעופה בצנעא כדי למנוע נחיתה של מטוס איראני שהוביל משלחת חות׳ית. ממשלת תימן, בעלת בריתה של ריאד, נטלה עליה אחריות; החות׳ים מאשימים את ערב הסעודית. מאז שני הצדדים תוקפים זה את נמלי התעופה של זה.
- אבל המלחמה לא נולדה ביולי: היא פתוחה מאז 2014, עם התערבות סעודית מאז 2015, הוקפאה בהפסקת אש ב־2022 ומעולם לא הסתיימה בהסכם שלום.
- החות׳ים דורשים להסיר את המצור האווירי והימי, לשלם את משכורות המגזר הציבורי, להוציא את הכוחות הזרים ולתת להם שליטה במשאבים. ערב הסעודית רוצה להגן על שטחה ולהחזיר לשלטון את הממשלה המוכרת. וושינגטון סירבה עד כה להתערב.
- זה נוגע גם למי שחי רחוק: כשהתנועה בהורמוז ירדה לשבריר, נפט המפרץ יוצא יותר ויותר דרך הים האדום, והחות׳ים תוקפים בדיוק את הנמלים האלה.
בערב יום שבת, 10 באוקטובר, פונה טרמינל 3 בנמל התעופה המלך חאלד בריאד בין אמבולנסים ומסוקים. למחרת פרסמה רשות התעופה האזרחית הסעודית את המספרים: 12 הרוגים, ארבעה סעודים ושמונה זרים ובהם אמריקני, ו־309 פצועים, חלקם קשה (ANSA). מהדורות החדשות גינו את התקיפה, כפי שראוי. כמעט איש לא הסביר מדוע תנועה חמושה תימנית משגרת טילים על בירת ערב הסעודית, או מה היא דורשת כדי להפסיק. אנחנו מנסים לעשות זאת.
העובדות
זו התקיפה השלישית על נמלי תעופה סעודיים בתוך שבוע. ב־6 וב־7 באוקטובר הרגו תקיפות על ריאד ועל אבהא גבר סודני, אישה מרוקאית ואישה אלג׳ירית ופצעו 36 בני אדם; ב־8 באוקטובר נהרגו בריאד שלושה סעודים, ובהם קברניט של חברת התעופה סעודיה (Khaleej Times). דובר הצבא של החות׳ים, יחיא סריע, נטל אחריות על התקיפות האלה והזהיר את חברות התעופה שכל מטוס במרחב האווירי הסעודי הוא מטרה, מלבד מטוסים בדרכם למכה ולמדינה (Al Jazeera).
לגבי 10 באוקטובר, החות׳ים נטלו אחריות על תקיפות של “אתרים רגישים” בריאד ושל מתקני ארמקו בינבע, בלי לציין את נמל התעופה, כתגובה לניסיונות סעודיים לתקוף את צנעא (AFP, באמצעות TNND). סוג הטיל וטרמינל 3 כנקודת הפגיעה מקורם במקורות אנונימיים שציטטו AFP והוול סטריט ג׳ורנל (ANSA): הם אינם מאושרים רשמית.
איך הגענו לכאן
החות׳ים (מי הם, במילון המונחים שלנו) הם תנועה חמושה שקמה בשנות ה־90 בצפון תימן. מאז 2014 הם שולטים בבירה, ומאז המלחמה לא הסתיימה (Council on Foreign Relations).
| תאריך | אירוע |
|---|---|
| 2004-2010 | שש מלחמות בין החות׳ים לממשלת הנשיא עלי עבדאללה סאלח. |
| ספטמבר 2014 | החות׳ים כובשים את צנעא. |
| מרץ 2015 | קואליציה בהובלת ערב הסעודית מתערבת לטובת הממשלה המוכרת. באפריל דורשת החלטה 2216 של מועצת הביטחון מהחות׳ים לסגת ומטילה עליהם אמברגו נשק (האו״ם). |
| סוף 2021 | לפי תוכנית הפיתוח של האו״ם, המלחמה גרמה ל־377,000 מקרי מוות, 60% מהם מרעב וממחלות (Al Jazeera). |
| אפריל 2022 | הפסקת אש בתיווך האו״ם. היא פוקעת באוקטובר אבל מחזיקה בפועל: החות׳ים מפסיקים לתקוף את ערב הסעודית (DAWN). |
| דצמבר 2023 | שליח האו״ם מכריז על התחייבויות הצדדים ל“מפת דרכים”: הפסקת אש, משכורות במגזר הציבורי, יצוא נפט, פתיחה מחדש של כבישים, נמלים ונמל התעופה (UN News). התוכנית נעצרת עם התקיפות החות׳יות על ספינות בים האדום, שהחלו בגלל המלחמה בעזה. ב־2025 באות התקיפות האמריקניות (כאן). |
הניצוץ של 13 ביולי. באותו יום פוגעת תקיפה במסלול של נמל התעופה בצנעא ומונעת נחיתה של מטוס איראני ועליו משלחת חות׳ית בכירה; אחרי תיווך עומאני המטוס נוחת בחודיידה (AP, באמצעות Al-Ahram). מי תקף שנוי במחלוקת. AP מדברת על תקיפה סעודית והחות׳ים מאשימים את ריאד; משרד הביטחון של ממשלת תימן, בעדן, אומר לעומת זאת שכוחותיו שלו עשו זאת. ערב הסעודית לא הגיבה (Al-Monitor). הממשלה טוענת שהטיסה הובילה כוח אדם וציוד דו־שימושי: האשמה שלא אומתה באופן עצמאי, וטהרן לא השיבה עליה (The National). משם הסחרור: טילים על נמל התעופה באבהא, המצור הימי שהכריזו החות׳ים ב־20 ביולי (כאן), מתקפות לעבר תעז ובאב אל־מנדב, ואחר כך נמלי התעופה. בתחילת אוקטובר עקר השלב החדש הזה יותר מ־200,000 בני אדם מבתיהם, לפי הארגון הבינלאומי להגירה (Al Jazeera).
למה זה נוגע לכולם: שני מצרים
לפני המלחמה עם איראן, שהחלה ב־28 בפברואר, עברו בהורמוז כ־125 ספינות סוחר גדולות ביום; ביום שלישי, 6 באוקטובר, לפי נתוני Kpler, עברו שבע ספינות סוחר, המספר הנמוך ביותר מאז יולי (רויטרס, באמצעות AAP; הכתבה שלנו על המצר כאן). הנפט מצא יציאות אחרות: 6.7 מיליון חביות ביום יוצאות מחוף מפרץ עומאן ומהים האדום, יותר מפי שניים מלפני המלחמה (רויטרס, באמצעות AAP). עבור ערב הסעודית היציאה היא ינבע, על הים האדום. לפי נתוני Kpler, בין מרץ ליולי 2026 יצאו מינבע בממוצע 3.8 מיליון חביות ביום, בערך פי חמישה מהרמה הקודמת; באוגוסט, עם חידוש התקיפות החות׳יות, 1.5 מיליון (AFP, באמצעות Al-Ahram). בספטמבר עצרה תקיפה את היצוא מינבע לשבוע. התנועה הכללית בים האדום, לעומת זאת, מחזיקה מעמד: 280 ספינות בשבוע בבאב אל־מנדב בחודש שהסתיים ב־27 בספטמבר, לעומת 316 ביוני (Lloyd's List Intelligence). החות׳ים מכחישים שהם רוצים לסגור את המצר; לפי המכון לחקר המלחמה, היעד שלהם הוא היכולת הסעודית לייצא נפט (AFP, באמצעות Al-Ahram).
הסיכון, אפוא, אינו מצור מלא היום. הסיכון הוא ששתי היציאות של נפט המפרץ יישארו מאוימות בו בזמן.
מה רוצים הצדדים
אנחנו מביאים את העמדות המוצהרות, לא מניעים שמיוחסים להם.
| צד | מה הוא אומר שהוא רוצה |
|---|---|
| החות׳ים | ב־19 באוגוסט אמרו שהמוצא היחיד לריאד הוא להסיר את המצור, ליישם את הצעדים שכבר סוכמו לסיום הסכסוך, לשלם את המשכורות, להוציא את הכוחות הזרים ולהשאיר את משאבי הטבע לתימנים (Shafaq News). ההודעה אינה אומרת אילו צעדים: הצעדים המוסכמים היחידים שפורסמו הם אלה של מפת הדרכים של האו״ם מ־2023. לפי International Crisis Group, הם עברו מדרישה לצעדים בוני אמון, כמו המשכורות, להצגת הסכסוך כשאלה של ריבונות על המרחב האווירי, הנמלים והמים (AP, באמצעות Al-Ahram). |
| ערב הסעודית והקואליציה | להגן על השטח הסעודי ועל “ריבונות תימן”, כלומר על ריבונות הממשלה המוכרת. ריאד דוחה את ההאשמה במצור ואומרת שאפשרה ליותר מ־300 ספינות להגיע לנמלים שבשליטת החות׳ים במחצית הראשונה של 2026 (כאן). בספטמבר ביקש מוחמד בן סלמאן מטראמפ, בשתי שיחות טלפון ביום אחד, לתקוף את החות׳ים (Axios). |
| ממשלת תימן המוכרת | השבת סמכותה על המדינה, על בסיס החלטה 2216. היא מפולגת: בין דצמבר 2025 לינואר 2026 ניסו בדלנים בדרום להיפרד, ניסיון שריאד מייחסת לתמיכת איחוד האמירויות (כאן). |
| איראן | בעלת בריתם של החות׳ים. לא מצאנו הצהרות רשמיות של טהרן על התקיפות בנמלי התעופה. החות׳ים מציגים את ההסלמה כמלחמה תימנית, לא כחזית של המלחמה באיראן (AP, באמצעות Al-Ahram). |
| ארצות הברית | עד כה אין התערבות: טראמפ הציע רק מודיעין ונתוני מטרות, מחשש, לפי פקיד פנטגון לשעבר, לתגובה חות׳ית בבאב אל־מנדב ולעליית מחירי הנפט (Axios). אחרי 10 באוקטובר כינה את התקיפה “לא מקובלת”: “נקבל החלטה” (ANSA). |
| פקיסטן | דובר משרד החוץ באסלאמבאד אמר שחיילים פקיסטנים לא יחצו את הגבול כדי לתקוף את החות׳ים, אבל יפעלו להגנת השטח (Al Jazeera). |
קריאה משפטית ומבחן הסימטריה
נמלי תעופה הם אובייקטים אזרחיים, בריאד כמו בצנעא. המשפט ההומניטרי הבינלאומי מחייב מדינות וקבוצות חמושות להבחין תמיד בין מטרות צבאיות לאובייקטים אזרחיים (הצלב האדום הבינלאומי, כלל 7). נמל תעופה אזרחי מאבד את הגנתו רק אם הוא משמש למטרות צבאיות, וגם אז אסור שתקיפה תגרום לאזרחים נזק מופרז ביחס ליתרון הצפוי. קשה להצדיק לפי אמת המידה הזאת טיל על טרמינל, עם 12 הרוגים ו־309 פצועים; כך גם לגבי האיום על כל מטוס אזרחי בשמי ערב הסעודית. אבל הכלל חל גם על המסלול בצנעא. ממשלת תימן אומרת שהטיסה הובילה ציוד צבאי: אילו הוכח הדבר, האמברגו שבהחלטה 2216 היה נותן לפעולה בסיס. אבל אין ראיה פומבית, והאשמה שלא הוכחה אינה הופכת נמל תעופה אזרחי למטרה.
המצור. המצור שהכריזו החות׳ים והמצור שהחות׳ים מייחסים לריאד כפופים לאותם כללים: מצור אסור אם הוא מרעיב אזרחים או אם הנזק לאזרחים מופרז ביחס ליתרון הצבאי. בשני המקרים חסר אימות עצמאי.
הגינויים. התקיפות באוקטובר גונו בידי האו״ם וממשלות רבות (Aviation Week), ובהן קטר, עומאן, מצרים (Al Jazeera) ואיחוד האמירויות (Khaleej Times); אחרי 10 באוקטובר דיבר שליח האו״ם הנס גרונדברג על הסלמה חמורה (ANSA). ערב הסעודית וממשלת תימן ביקשו ממועצת הביטחון לפעול (Al Jazeera). את התקיפה על המסלול בצנעא לא גינה איש במפורש בישיבת מועצת הביטחון ב־14 ביולי: האו״ם הזהיר שצעדים חד־צדדיים אינם מקרבים את השלום, וארצות הברית האשימה את איראן (The National). ואותה אמת מידה חלה על המלחמה כולה: יותר מ־25,000 תקיפות אוויריות של הקואליציה מאז 2015, עם כמעט 19,000 אזרחים הרוגים לפי Council on Foreign Relations; המצור החות׳י על העיר תעז, שהחל ב־2016 (AFP, באמצעות Naharnet).
עמדת המערכת
סעיף זה מבטא את עמדת האתר. הוא נפרד מהעובדות שהוצגו לעיל.
גינוי של טיל על נמל תעופה הוא חובה, ואנחנו חוזרים עליו. אבל גינוי בלי הקשר גורם למלחמה להיראות כהתפרצות של טירוף. למלחמה הזאת יש היסטוריה ארוכה ודרישות מדויקות, שרבות מהן כבר נכתבו במפת הדרכים של האו״ם מ־2023: משכורות, נמלים, נמל התעופה, נפט. הצדדים אמרו לה כן, ובאוגוסט ביקשו החות׳ים ליישם את הצעדים שכבר סוכמו. אחר כך עזה, אחר כך המלחמה עם איראן, אחר כך מסלול שנפגע כדי לעצור טיסה.
יש כאן גם לקח על זיכרון סלקטיבי. לפגוע במסלול בצנעא ולפגוע בטרמינל בריאד הם מעשים מאותו סוג, גם אם השלכותיהם שונות מאוד: שימוש בנמל תעופה אזרחי כדי להעניש את היריב. כתב אל־ג׳זירה בצנעא סיכם כך את ההיגיון שהחות׳ים מצהירים עליו: “נמל תעופה תמורת נמל תעופה”. מי שמגנה את האחד ושותק על השני אינו מגן על החוק: הוא בוחר צד.
נשארת שאלה על וושינגטון. טראמפ אמר לא לריאד במשך חודשים, מחשש לחזית חדשה ולמחיר הנפט, לפי המקורות. בחירות האמצע בנובמבר עשויות להיות סיבה נוספת, אבל שום מקור שקראנו אינו מתעד זאת: אנחנו מציינים זאת רק כהשערה. אחרי 10 באוקטובר הזהירות הזאת עשויה להיגמר. אם ארצות הברית תיכנס למלחמה הזאת, כדאי לזכור שכבר קיים מסמך ששני הצדדים אמרו לו כן.
מה כדאי לעקוב
- החלטת טראמפ על התערבות לצד ערב הסעודית.
- נטילת אחריות מפורשת של החות׳ים על 10 באוקטובר והדוח הסעודי הרשמי על טרמינל 3.
- היצוא מינבע והתנועה בבאב אל־מנדב.
- הקרבות סביב תעז ומוחא ומספר העקורים.
- היוזמות של שליח האו״ם ושל עומאן לחידוש המשא ומתן.
מקורות: ANSA · Khaleej Times · Al Jazeera · AFP, באמצעות TNND · Council on Foreign Relations · האו״ם · Al Jazeera · DAWN · UN News · AP, באמצעות Al-Ahram · Al-Monitor · The National · רויטרס, באמצעות AAP · AFP, באמצעות Al-Ahram · Lloyd's List Intelligence · Shafaq News · Axios · Al Jazeera · הצלב האדום הבינלאומי, כלל 7 · Aviation Week · Khaleej Times · AFP, באמצעות Naharnet
כתבות נוספות: החות׳ים (אנסאר אללה): מי הם, מאין באו, מה הם רוצים · תימן: המלחמה מתלקחת שוב ומזינה את גיוס הילדים, בעוד האו״ם מזהיר מפני סכנת רעב · תימן: 73 עובדי האו״ם עדיין עצורים באופן שרירותי בידי החות'ים, בעוד אל-חודיידה מדממת שוב · טראמפ מאיים על מתקני המים והחשמל של איראן. זו לא תהיה הפעם הראשונה — וזה יהיה פשע מלחמה.